文/羊城晚报记者 刘珊
实习生 覃玲 赖静仪
打车市场一场空前的大战已经开始：一边厢，正与微信联手的嘀嘀打车力推微信支付，乘客和司机每单奖10元；另一边厢，快的拉紧支付宝，宣称砸5亿，用支付宝钱包付打车款，乘客每单奖励10元，司机奖励15元。对这样一种烧钱的架势，有网友调侃：“请继续！”
然而，羊城晚报记者调查却发现，在上述公司宣称“请全国人民免费打车”的混战背后，广州本地越来越多的士司机近期陆续选择卸载打车软件，回归原来正常的的士运营流程。
调查：
司机纷纷卸载软件
打车软件在广州最火热的那段时间，司机杨师傅的驾驶台上固定了三台手机，他告诉羊城晚报记者：“我什么软件都装了，刚开始觉得抢到了单还挺有成就感，怕电不够，我每天带两个充电宝出门。”而现在，他回想觉得，当时自己可能就是热衷新鲜事物，“现在想起来，每天车里都特别吵，APP不停地响，有的时候还影响我开车”。如今，杨师傅车上只剩一部手机，且卸载了所有的打车软件，“起先是挂着（APP）都有钱拿，后来没有了，发现耗电又耗流量，而且你再怎么抢，一天也还是做那么多单，就不想太操心了。”
羊城晚报昨日随机在东风东路上采访的近二十名的士司机中，有七名师傅是曾经安装过打车软件后来选择卸载的。部分还在使用打车软件的司机也基本只保留了一款。
广骏集团的黄师傅说：“刚开始他们优惠活动多，司机们也觉得新鲜，又有东西送。现在大家热乎劲儿也过去了，开始回归电召。”
对策：
打车软件“傍大款”抢司机
根据EnfoDesk易观智库产业数据库最新发布的《2013年第3季度中国打车APP市场监测报告》数据显示，在打车类应用细分领域，累计用户数已接近2000万。快的打车、嘀嘀打车、摇摇招车分别以41.8%、39.2%及9.0%的比例占据中国打车APP市场累计用户份额前三名的位置，仅快的打车和嘀嘀打车就占据超过80%的市场份额，形成双寡头局面。
如今，双方似乎有在今年一决高下的念头。
去年12月快的打车获得阿里巴巴融资并且和支付宝绑定后，嘀嘀打车不甘落后，在北京召开发布会，宣布获中信产业基金和腾讯等一亿美元C轮投资，同时腾讯的微信也添加了“嘀嘀打车”提供的打车功能，用户进入微信，在“我的银行卡”界面中将可以看到“嘀嘀打车”入口。此外，其有关负责人表示嘀嘀即将推出大促销，每笔车费减少10元，同时额外补贴10元给司机。嘀嘀疯狂烧钱的举动还没消停，快的给人们带来了更劲爆的好消息。1月21日下午，支付宝钱包和快的打车联合宣布再投5亿元请全国人民免费打车。
有业内人士分析指出，打车软件在广州竞争最激烈的时间已经过去，“现在或许是行业的一个低潮期”，而打车软件公司明显感受到了这一点。该业内人士表示：“如今推出的支付优惠活动应当就是他们下一轮的刺激消费行为，抢司机资源是其中很关键的部分。”