“这些地图展现了中国货运铁路在亚洲的延伸范围”，当地时间5月9日，美国消费者新闻与商业频道(CNBC)以此为题发布了一份中国参与建设的跨境货运列车线路在亚洲和欧洲的分布图，称这些铁路项目的建成展现了中国“一带一路”倡议的雄心是如何实现的。
在“一带一路”倡议提出十周年之际，CNBC按区域绘制了上述铁路的建设和规划示意图，并援引欣里希基金会(Hinrich Foundation)高级研究员斯蒂芬·奥尔森(Stephen Olson)的分析称，遍布东盟的线路“将中国置于区域贸易的核心地带”。
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。美国消费者新闻与商业频道(CNBC)于当地时间5月9日发文称，货运铁路建设是“一带一路”倡议的一部分，该倡议通过复杂的基础设施项目网络建设，将中国与其贸易伙伴连接起来，这些铁路网包括货运列车和客运列车线路。
CNBC在文中称，官方报告让他们得以一窥“中国‘一带一路’倡议的雄心是如何实现的”。
文章称，过去两年，中国不断宣布新的货运列车线路建成开通，跨境货运列车已覆盖老挝、泰国、越南等国家。今年4月13日，首趟中老铁路国际旅客列车正式开行，分别从昆明南站、万象站首发，两地间实现乘火车当日通达。
此外，中俄首座跨江铁路大桥——同江铁路桥于去年12月正式通车，该桥横跨黑龙江两岸，连接俄罗斯远东地区犹太州下列宁斯阔耶和中国东北黑龙江省同江，其中中方境内段1886米，俄方境内段309米。
蒙古国宗巴彦至杭吉方向铁路于去年11月正式竣工。据相关部门估算，宗巴彦至杭吉方向铁路投入使用，并与中国境内包满铁路对接后，蒙古国不仅能实现每年进出口货物通关能力增加2000万吨，铁路运输货运总量增长65%，新增1300多个工作岗位，而且能节约运输成本和时间。
除了上述新建货运线路，CNBC提到，中国还有一条较早前通车的铁路，将中国东部的义乌与英国伦敦连接起来。此处提到的是2017年1月通车的英国伦敦东郊巴金联合运输火车站与中国义乌间的线路，这是中国共建“一带一路”倡议的一部分，列车途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时和法国。
CNBC按区域绘制了上述铁路的建设和规划示意图，以中国为中心，分别取名为南线(与老挝、泰国相连，规划通往柬埔寨)，东南线(规划与越南相连)。
此外，CNBC还制作了中国与俄罗斯连接的北线、与蒙古国连接的北线以及将中国西部和中亚地区连接起来的西线。
安联贸易高级经济学家弗朗索瓦丝·黄(Francoise Huang)认为，铁路线路对贸易的实际促进作用难以衡量。她提到，铁路运输货物比空运便宜得多，而且比公路和海运快得多。
亚洲研究组织欣里希基金会高级研究员斯蒂芬·奥尔森则称，通过加强铁路联系“促进更深层次的经济一体化”将对中国实现外交目标有所帮助。
奥尔森认为，中国与东盟国家共建的铁路将“中国置于区域贸易的核心地带”。他补充称，虽然铁路可能会改变像老挝这样的内陆经济体的“游戏规则”，但铁路沿线国家“有责任发展物流和其他基础设施，以充分利用新铁路开展贸易”。
针对大规模基础设施项目让发展中国家“背上沉重债务”的质疑声，奥尔森认为，要分析共建货运铁路的影响，就要分析这些沿线国家与中国开展更密切贸易关系的整体影响。
“对一些国家来说，这(合作)可能很有效。”奥尔森称，“中国的经济规模远远大于东盟的任何一个经济体，这创造了杠杆，有时可能导致不平衡和不可持续的贸易关系。”
实际上，欧洲智库布鲁盖尔研究所日前发布报告称，十年来，“一带一路”倡议经受住多重挑战和考验，在全球范围内受到广泛好评，发展中国家对“一带一路”感情尤其坚韧。这篇题为《“一带一路”倡议的全球认知趋势》的报告提取了近150个国家的主流媒体报道数据。
报告指出，近年来，大量研究文献证实，在“一带一路”框架下，中国通过贸易和投资渠道为沿线国家带来实实在在的利益，在发展援助方面发挥了补充世界银行、亚洲开发银行等机构的作用，为沿线国家带来新发展机遇。
据央广网报道，今年前4个月，我国对“一带一路”沿线国家进出口4.61万亿元，同比增长16%，增速高出全国整体10.2个百分点。
外交部发言人毛宁3月10日在例行记者会上表示，目前，跨境货运列车已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等国家，开行数量从日均2列增加到12列，货物品名从开通初期的100余种拓展到2000余种，黄金大通道作用日益显现。“一带一路”倡议提出十年来，铺就了共同发展的康庄大道，留下了一个个“国家地标”“民生工程”“合作丰碑”。
毛宁说，相信随着高质量共建“一带一路”的不断推进，会有越来越多优质合作项目带来发展实效、民生实惠，为各国共同繁荣带来新机遇。